گذريل ٻن سالن کان، اها ڪهاڻي ميساچوسٽس کان فاکس نيوز تائين هر هنڌ ٻڌي وئي آهي.منهنجو پاڙيسري به هن جي ٽويوٽا RAV4 پرائم هائبرڊ کي چارج ڪرڻ کان انڪار ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته هو انرجي جي قيمتن کي خراب ڪري ٿو.بنيادي دليل اهو آهي ته بجليءَ جون قيمتون ايتريون بلند آهن جو اهي اوور چارجنگ جي فائدن کي ختم ڪري ڇڏيندا آهن.اهو دل ۾ اچي ٿو ته ڪيترا ماڻهو برقي گاڏيون خريد ڪندا آهن: پيو ريسرچ سينٽر جي مطابق، 70 سيڪڙو امڪاني EV خريد ڪندڙن چيو ته "گيس تي بچت" انهن جي اعلي سببن مان هڪ آهي.
جواب ايترو سادو ناهي جيترو اهو لڳي ٿو.رڳو گئسولين ۽ بجليءَ جي قيمتن جو اندازو لڳائڻ گمراهه آهي.قيمتون مختلف ٿين ٿيون چارجر (۽ رياست) جي لحاظ کان.هر ڪنهن جا الزام مختلف آهن.روڊ ٽيڪس، رعايتون ۽ بيٽري جي ڪارڪردگي سڀ اثر انداز ٿين ٿا حتمي حساب سان.تنهن ڪري مون تحقيق ڪندڙن کان پڇيو ته غير جماعتي انرجي انوويشن، هڪ پاليسي ٿنڪ ٽينڪ جيڪو ڪم ڪري ٿو توانائي جي صنعت کي ختم ڪرڻ لاءِ، مون کي سڀني 50 رياستن ۾ پمپنگ جي حقيقي قيمت جو تعين ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ لاءِ، وفاقي ايجنسين، AAA ۽ ٻين کان ڊيٽا سيٽ استعمال ڪندي.توھان انھن جي مفيد اوزارن بابت وڌيڪ ڄاڻو ٿا ھتي.مون هن ڊيٽا کي استعمال ڪيو آمريڪا ۾ ٻه فرضي سفر ڪرڻ لاءِ فيصلو ڪرڻ لاءِ ته ڇا گئس اسٽيشنون 2023 جي اونهاري ۾ وڌيڪ مهانگيون هونديون.
جيڪڏهن توهان 10 آمريڪن مان 4 آهيو، توهان هڪ برقي گاڏي خريد ڪرڻ تي غور ڪري رهيا آهيو.جيڪڏهن تون مون جهڙو آهين ته توکي وڏي قيمت ادا ڪرڻي پوندي.
سراسري اليڪٽرڪ ڪار 4,600 ڊالر ۾ وڪرو ٿئي ٿي سراسري گيس ڪار کان وڌيڪ، پر اڪثر حسابن سان، مان ڊگهي عرصي ۾ پئسا بچائيندس.گاڏين کي گھٽ ايندھن ۽ سار سنڀال جي خرچن جي ضرورت آھي - اندازي مطابق بچت سؤ ڊالر في سال.۽ اهو اڪائونٽ ۾ حڪومت جي ترغيب ۽ گيس اسٽيشن جي سفرن کان انڪار نٿو ڪري.پر ان جو صحيح اندازو لڳائڻ ڏکيو آهي.گئسولين جي هڪ گيلن جي سراسري قيمت حساب ڪرڻ آسان آهي.فيڊرل ريزرو جي مطابق، 2010 کان وٺي انفرافيشن سان ترتيب ڏنل قيمتون ٿوري تبديل ٿي چڪيون آهن.ساڳيو ئي بجليءَ جي ڪلوواٽ-ڪلاڪ (kWh) تي لاڳو ٿئي ٿو.جڏهن ته، چارج جي قيمت تمام گهٽ شفاف آهن.
بجليءَ جا بل نه رڳو رياست جي لحاظ کان، پر ڏينهن جي وقت ۽ ايستائين جو دڪان جي حساب سان.برقي گاڏين جا مالڪ انهن کي گهر يا ڪم تي چارج ڪري سگهن ٿا، ۽ پوءِ روڊ تي تيز چارج ڪرڻ لاءِ اضافي ادا ڪري سگهن ٿا.اهو هڪ گئس تي هلندڙ فورڊ F-150 (1980 جي ڏهاڪي کان وٺي آمريڪا ۾ سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيل ڪار) کي اليڪٽرڪ گاڏي ۾ 98-ڪلوواٽ-ڪلاڪ بيٽري سان ٻيهر ڀرڻ جي قيمت جو مقابلو ڪرڻ ڏکيو بڻائي ٿو.ھن کي جغرافيائي مقام، چارج ڪرڻ واري رويي، ۽ بيٽري ۽ ٽينڪ ۾ توانائي کي رينج ۾ تبديل ڪرڻ بابت معياري مفروضن جي ضرورت آھي.اهڙا حساب وري مختلف گاڏين جي طبقن جهڙوڪ ڪارن، SUVs ۽ ٽرڪ تي لاڳو ٿيڻ گهرجن.
تعجب ناهي ته تقريبن ڪو به اهو نٿو ڪري.پر اسان توهان جو وقت بچايو.نتيجا ڏيکاريو ته توهان ڪيترو بچائي سگهو ٿا ۽، نادر ڪيسن ۾، توهان ڪيترو نه ٿا ڪري سگهو.نتيجو ڇا نڪتو؟سڀني 50 رياستن ۾، اهو سستو آهي آمريڪن لاءِ هر روز اليڪٽرانڪس استعمال ڪرڻ، ۽ ڪجهه علائقن ۾، جهڙوڪ پئسفڪ نارٿ ويسٽ، جتي بجلي جون قيمتون گهٽ آهن ۽ گيس جون قيمتون بلند آهن، اهو تمام سستو آهي.واشنگٽن رياست ۾، جتي گئس جي هڪ گيلن جي قيمت 4.98 ڊالر آهي، 483 ميلن جي رينج سان F-150 ڀرڻ جي قيمت تقريباً $115 آهي.مقابلي ۾، ساڳئي فاصلي لاء هڪ برقي F-150 لائٽنگنگ (يا Rivian R1T) کي چارج ڪرڻ جي قيمت تقريبا $ 34، $ 80 جي بچت.اهو فرض ڪري ٿو ته ڊرائيور گهر ۾ 80٪ وقت تي چارج ڪندا آهن، جيئن انرجي ڊپارٽمينٽ پاران اندازو لڳايو ويو آهي، انهي سان گڏ هن آرٽيڪل جي آخر ۾ ٻين طريقن جي مفروضن.
ٻئي انتها بابت ڇا؟ڏکڻ اوڀر ۾، جتي گئس ۽ بجلي جون قيمتون گهٽ آهن، بچت ننڍا آهن پر اڃا به اهم آهن.مثال طور، مسيسپي ۾، هڪ باقاعده چنبڙي ٽرڪ لاءِ گئس جي قيمت تقريباً 30 ڊالر وڌيڪ آهي هڪ اليڪٽرڪ پڪ اپ ٽرڪ جي ڀيٽ ۾.ننڍڙن، وڌيڪ ڪارائتو SUVs ۽ sedans لاءِ، اليڪٽرڪ گاڏيون $20 کان $25 بچائي سگهن ٿيون پمپ تي ساڳئي مائليج لاءِ.
سراسري آمريڪن هڪ سال ۾ 14,000 ميل ڊوڙي ٿو ۽ هڪ اليڪٽرڪ SUV يا سيڊان خريد ڪري هر سال اٽڪل $700 بچائي سگهي ٿو، يا هڪ پِڪ اپ ٽرڪ خريد ڪري هر سال $1,000 بچائي سگهي ٿو، انرجي انوويشن جي مطابق.پر روزانه ڊرائيونگ هڪ شيء آهي.ھن ماڊل کي جانچڻ لاءِ، مون انھن جائزي کي آمريڪا ۾ ٻن اونهاري جي سفرن دوران ڪيو.
اتي ٻه مکيه قسم جا چارجر آهن جيڪي توهان روڊ تي ڳولي سگهو ٿا.هڪ ليول 2 چارجر رينج وڌائي سگھي ٿو اٽڪل 30 ميل في ڪلاڪ.ڪيترن ئي ڪاروبارن لاءِ قيمتون، جيئن ته هوٽلون ۽ پسارڪو دڪان جيڪي گراهڪن کي راغب ڪرڻ جي اميد رکن ٿا، رينج تقريباً 20 سينٽ في ڪلواٽ-ڪلاڪ کان وٺي مفت تائين (انرجي انوويشن تجويز ڪري ٿو صرف 10 سينٽ في ڪلواٽ-ڪلاڪ کان هيٺ ڏنل تخميني ۾).
تيز چارجر جيڪي ليول 3 جي نالي سان سڃاتا وڃن ٿا، جيڪي لڳ ڀڳ 20 ڀيرا تيز آهن، صرف 20 منٽن ۾ هڪ EV بيٽري کي 80 سيڪڙو تائين چارج ڪري سگهن ٿا.پر ان جي قيمت عام طور تي 30 ۽ 48 سينٽ في ڪلواٽ ڪلاڪ جي وچ ۾ آهي- هڪ قيمت جيڪا مون بعد ۾ دريافت ڪئي اها ڪجهه هنڌن تي گئسولين جي قيمت جي برابر آهي.
اهو جانچڻ لاءِ ته اهو ڪيترو سٺو ڪم ڪيو ، مان سان فرانسسڪو کان ڏکڻ لاس اينجلس ۾ ڊزني لينڊ تائين هڪ فرضي 408 ميلن جي سفر تي ويس.هن سفر لاءِ، مون F-150 ۽ ان جو اليڪٽرڪ ورزن چونڊيو، لائٽنگنگ، جيڪي هڪ مشهور سيريز جو حصو آهن، جيڪي گذريل سال 653,957 يونٽ وڪرو ڪيا ويا آهن.آمريڪا جي گيس گزنگ ڪارن جي برقي ورزن ٺاهڻ جي خلاف مضبوط موسمي دليل موجود آهن، پر اهي اندازا آمريڪن جي حقيقي گاڏين جي ترجيحن کي ظاهر ڪرڻ لاء آهن.
فاتح، چيمپئن؟اتي تقريبن ڪو به برقي ڪارون نه آهن.جيئن ته تيز چارجر استعمال ڪرڻ مهانگو آهي، عام طور تي گهر ۾ چارج ڪرڻ کان ٽي کان چار ڀيرا وڌيڪ مهانگو آهي، بچت ننڍي هوندي آهي.مان بجليءَ جي روشنيءَ ۾ پارڪ ۾ پهتس ته منهنجي کيسي ۾ 14 ڊالر وڌيڪ هئا جيڪي مون کي گئس ڪار ۾ هئا.جيڪڏهن مان ليول 2 چارجر استعمال ڪندي ڪنهن هوٽل يا ريسٽورنٽ ۾ وڌيڪ رهڻ جو فيصلو ڪريان ها، ته مان 57 ڊالر بچائي ها.اهو رجحان ننڍڙن گاڏين لاءِ به صحيح آهي: ٽيسلا ماڊل Y ڪراس اوور $18 ۽ $44 محفوظ ڪيو 408-ميل جي سفر تي بالترتيب هڪ ليول 3 ۽ ليول 2 چارجر استعمال ڪندي، گئس ڀرڻ جي مقابلي ۾.
جڏهن اهو اخراج تي اچي ٿو، برقي گاڏيون تمام گهڻو اڳتي آهن.اليڪٽرڪ گاڏيون گئسولين گاڏين جي في ميل ميلن مان هڪ ٽين کان به گهٽ خارج ڪن ٿيون ۽ هر سال صاف ٿي رهيون آهن.يو ايس انرجي انفارميشن ايڊمنسٽريشن جي مطابق ، يو ايس جي بجلي جي پيداوار جو مرکب هر ڪلواٽ-ڪلاڪ بجلي پيدا ڪرڻ لاءِ تقريبن هڪ پائونڊ ڪاربن خارج ڪري ٿو.2035 تائين، وائيٽ هائوس هن نمبر کي صفر جي ويجهو آڻڻ چاهي ٿو.هن جو مطلب آهي ته هڪ عام F-150 بجليء جي ڀيٽ ۾ پنج ڀيرا وڌيڪ گرين هائوس گيسز خارج ڪري ٿو.ٽسلا ماڊل Y ڊرائيونگ دوران 63 پائونڊ گرين هائوس گيسز خارج ڪري ٿو، مقابلي ۾ سڀني روايتي ڪارن لاءِ 300 پائونڊ کان وڌيڪ.
بهرحال، حقيقي امتحان ڊيٽروٽ کان مامي تائين سفر هو.موٽر سٽي کان مڊ ويسٽ ذريعي ڊرائيونگ هڪ برقي ڪار خواب ناهي.ھن علائقي ۾ آمريڪا ۾ برقي گاڏين جي ملڪيت جي گھٽ ۾ گھٽ شرح آھي.ڪيترائي چارجر نه آهن.گئسولين جون قيمتون گهٽ آهن.بجلي گندي آهي.شين کي اڃا به وڌيڪ غير متوازن بڻائڻ لاءِ، مون فيصلو ڪيو ته ٽويوٽا ڪيمري کي برقي شيورليٽ بولٽ سان ڀيٽيان، ٻئي نسبتاً ڪارائتيون ڪارون جيڪي ٻارڻ جي خرچن ۾ فرق کي بند ڪن ٿيون.هر رياست جي قيمت جي جوڙجڪ کي ظاهر ڪرڻ لاء، مون سڀني ڇهن رياستن ۾ 1,401 ميل فاصلو ماپ ڪيو، انهن جي لاڳاپيل بجلي ۽ اخراج جي قيمتن سان گڏ.
جيڪڏهن مان گهر ۾ ڀريان ها يا رستي ۾ هڪ سستي تجارتي ڪلاس 2 گيس اسٽيشن تي (ممڪن ناهي)، Bolt EV ڀرڻ سستو هجي ها: $41 بمقابله $142 Camry لاءِ.پر تيز چارجنگ ڪيمري جي حق ۾ اسڪيل کي ٽوڪيندي.ليول 3 چارجر استعمال ڪندي، بيٽري تي هلندڙ سفر لاءِ پرچون بجلي جو بل $169 آهي، جيڪو گئس تي هلندڙ سفر جي ڀيٽ ۾ $27 وڌيڪ آهي.بهرحال، جڏهن گرين هائوس گيس جي اخراج جي ڳالهه اچي ٿي، بولٽ واضح طور تي اڳتي آهي، اڻ سڌي طرح اخراج صرف 20 سيڪڙو طبقي جي حساب سان.
مون کي تعجب آهي ته جيڪي ماڻهو برقي گاڏين جي معيشت جي مخالفت ڪن ٿا، اهي مختلف نتيجن تي ڇو اچن ٿا؟هن کي ڪرڻ لاء، مون پيٽرڪ اينڊرسن سان رابطو ڪيو، جنهن جي مشيگن جي بنياد تي صلاحڪار فرم هر سال آٽو صنعت سان گڏ ڪم ڪري ٿي برقي گاڏين جي قيمت جو اندازو لڳائڻ.اهو مسلسل دريافت ڪيو پيو وڃي ته اڪثر برقي گاڏيون وڌيڪ قيمتي آهن ايندھن لاء.
اينڊرسن مون کي ٻڌايو ته ڪيترائي اقتصاديات انهن قيمتن کي نظرانداز ڪن ٿا جيڪي چارج جي قيمت جي حساب ۾ شامل ٿيڻ گهرجن: برقي گاڏين تي رياست جو ٽيڪس جيڪو گئس ٽيڪس کي تبديل ڪري ٿو، گهر جي چارجر جي قيمت، ٽرانسميشن نقصان جڏهن چارج ڪرڻ (اٽڪل 10 سيڪڙو)، ۽ ڪڏهن ڪڏهن قيمت وڌائي.عوامي گئس اسٽيشنون پري آهن.هن جي مطابق، خرچ ننڍا آهن، پر حقيقي.گڏو گڏ اهي gasoline ڪارن جي ترقي ۾ مدد ڪئي.
هن جو اندازو آهي ته وچولي قيمت واري گيسولين ڪار کي ڀرڻ جي قيمت گهٽ آهي - اٽڪل $11 في 100 ميل، مقابلي ۾ $13 کان $16 جي مقابلي ۾ هڪ برقي گاڏي لاءِ.استثنا عيش ڪارون آهن، ڇاڪاڻ ته اهي گهٽ موثر هوندا آهن ۽ پريميئم ايندھن کي ساڙيندا آهن."اليڪٽرڪ گاڏيون وچولي طبقي جي خريد ڪندڙن لاء تمام گهڻو احساس ڪن ٿا،" اينڊرسن چيو."هي اهو آهي جتي اسان سڀ کان وڌيڪ وڪرو ڏسون ٿا، ۽ اها تعجب ناهي."
پر نقادن جو چوڻ آهي ته اينڊرسن جو تخمينو اهم مفروضن کي نظرانداز ڪري ٿو يا نظر انداز ڪري ٿو: هن جي ڪمپني جو تجزيو بيٽري جي ڪارڪردگي کي وڌائي ٿو، اهو مشورو ڏئي ٿو ته برقي گاڏين جا مالڪ قيمتي پبلڪ چارجنگ اسٽيشنون استعمال ڪندا آهن تقريبا 40٪ وقت (توانائي کاتي جو اندازو آهي ته نقصان تقريبا 20٪ آهي).مفت پبلڪ چارجنگ اسٽيشنن جي صورت ۾ ”پراپرٽي ٽيڪس، ٽيوشن، صارفين جي قيمتن، يا سيڙپڪارن تي بار“ جي صورت ۾ ۽ حڪومت ۽ صنعت جي ترغيب کي نظرانداز ڪرڻ.
اينڊرسن جواب ڏنو ته هن هڪ 40٪ سرڪاري فيس فرض نه ڪيو، پر ٻه ٽول منظرنامي کي ماڊل ڪيو، هڪ "بنيادي طور تي گهريلو" ۽ "بنيادي طور تي تجارتي" (جنهن ۾ 75٪ ڪيسن ۾ تجارتي فيس شامل آهي).هن ميونسپلٽيز، يونيورسٽين ۽ ڪاروبارن کي فراهم ڪيل ”مفت“ ڪمرشل چارجرز جي قيمتن جو به دفاع ڪيو ڇاڪاڻ ته ”اهي خدمتون اصل ۾ مفت نه آهن، پر ڪنهن نه ڪنهن طريقي سان صارف طرفان ادا ڪرڻ گهرجن، قطع نظر ته اهي ملڪيت ٽيڪس، ٽيوشن ۾ شامل آهن. فيس يا نه.صارفين جي قيمتن" يا سيڙپڪارن تي بوجھ."
آخرڪار، اسان ڪڏهن به هڪ برقي گاڏي کي ريفيولنگ جي قيمت تي متفق نه ٿي سگهون.اهو شايد فرق نٿو پوي.آمريڪا ۾ روزاني ڊرائيورن لاءِ، اڪثر ڪيسن ۾ برقي گاڏي کي ٻارڻ اڳ ۾ ئي سستو آهي، ۽ اميد آهي ته اڃا به سستي ٿي ويندي جيئن قابل تجديد توانائي جي گنجائش وڌي وڃي ۽ گاڏيون وڌيڪ ڪارائتيون ٿين.,جيئن ته هن سال جي شروعات ۾، ڪجهه برقي گاڏين جي فهرست جي قيمتن جي مقابلي ۾ گهٽ هجڻ جي توقع آهي گيسولين گاڏين جي ڀيٽ ۾، ۽ ملڪيت جي مجموعي قيمت جو تخمينو (سامني، ايندھن ۽ گاڏين جي زندگي تي ٻين خرچن) جو مشورو ڏئي ٿو ته برقي گاڏيون اڳ ۾ ئي آهن. سستو.
ان کان پوء، مون محسوس ڪيو ته اتي هڪ ٻيو نمبر غائب هو: ڪاربن جي سماجي قيمت.هي ماحول ۾ ڪاربن جو هڪ ٻيو ٽين شامل ڪرڻ سبب ٿيندڙ نقصان جو اندازو آهي، جنهن ۾ گرمي جي موت، ٻوڏ، جهنگ جي باهه، فصل جي ناڪامي ۽ گلوبل وارمنگ سان لاڳاپيل ٻيا نقصان شامل آهن.
محققن جو اندازو آهي ته قدرتي گئس جو هر گيلن تقريباً 20 پائونڊ ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ فضا ۾ خارج ڪري ٿو، جيڪو هر گيلن ۾ 50 سينٽ جي موسمي نقصان جي برابر آهي.بيروني عنصرن کي نظر ۾ رکندي جيئن ٽريفڪ جام، حادثا ۽ فضائي آلودگي، ريسورس فار دي فيوچر 2007 ۾ اندازو لڳايو ته نقصان جي قيمت تقريبن $3 في گيلن هئي.
يقينا، توهان کي هي فيس ادا ڪرڻ جي ضرورت ناهي.اڪيلو برقي گاڏيون اهو مسئلو حل نه ڪنديون.هن کي حاصل ڪرڻ لاءِ، اسان کي وڌيڪ شهرن ۽ برادرين جي ضرورت آهي جتي توهان دوستن جو دورو ڪري سگهو ٿا يا ڪار کان سواءِ گروسري خريد ڪري سگهو ٿا.پر برقي گاڏيون گرمي پد کي 2 درجا سينٽي گريڊ کان هيٺ رکڻ لاءِ اهم آهن.متبادل هڪ قيمت آهي جنهن کي توهان نظر انداز نٿا ڪري سگهو.
اليڪٽرڪ ۽ گيسولين گاڏين لاء ايندھن جي قيمت ٽن گاڏين جي درجي لاء حساب ڪئي وئي: ڪار، ايس يو وي ۽ ٽرڪ.سڀئي گاڏيون مختلف قسم جا بنيادي 2023 ماڊل آهن.2019 فيڊرل هاءِ وي ايڊمنسٽريشن جي انگن اکرن موجب، هر سال ڊرائيورن پاران هلندڙ ميلن جو سراسري تعداد 14,263 ميل آهي.سڀني گاڏين لاءِ، رينج، مائليج، ۽ اخراج ڊيٽا ماحولياتي تحفظ واري ايجنسي جي Fueleconomy.gov ويب سائيٽ تان ورتا ويا آهن.قدرتي گئس جون قيمتون AAA کان جولاءِ 2023 جي ڊيٽا تي ٻڌل آهن.برقي گاڏين لاءِ، مڪمل چارج لاءِ گهربل ڪلوواٽ ڪلاڪ جو سراسري تعداد بيٽري جي سائيز جي بنياد تي ڳڻيو ويندو آهي.چارجر جا جڳهون توانائي جي شعبي جي تحقيق تي مبني آهن اهو ڏيکاري ٿو ته 80٪ چارجنگ گهر ۾ ٿئي ٿي.2022 جي شروعات ۾، رهائشي بجلي جون قيمتون يو ايس انرجي انفارميشن ايڊمنسٽريشن پاران مهيا ڪيون ويون آهن.باقي 20 سيڪڙو چارجنگ پبلڪ چارجنگ اسٽيشنن تي ٿيندي آهي، ۽ بجلي جي قيمت هر رياست ۾ Electrify America پاران شايع ٿيل بجلي جي قيمت تي ٻڌل آهي.
انهن تخمينن ۾ ملڪيت جي ڪل قيمت، EV ٽيڪس ڪريڊٽ، رجسٽريشن فيس، يا آپريٽنگ ۽ سار سنڀال جي خرچن بابت ڪو به فرض شامل نه آهي.اسان EV سان لاڳاپيل ڪنهن به ٽريف، EV چارجنگ رعايت يا مفت چارجنگ، يا EVs لاءِ وقت جي بنياد تي قيمتن جي توقع نٿا ڪريون.
پوسٽ جو وقت: جولاء-04-2024